המצב הנוכחי והסיכויים של תעשיית מסמרי הרכב והברגים של סין

המצב העיקרי של מסמרי רכב וברגים
כיום, יכולת החדשנות העצמאית של מפעלי מסמרי וברגים לרכב בסין ירודה, רוב המוצרים מחקים מדינות זרות, חסרים הישגים מקוריים, זכויות קניין רוחני עצמאיות, מותגים ומוצרים, וגם חסרה מערכת חדשנות מדעית וטכנולוגית יעילה; המחקר הטכנולוגי הבסיסי של חומרי מסמרי וברגים לרכב חלש, יש מעט חומרים מיוחדים, קשה להגיע לתפוקה בקנה מידה כלכלי, הסטנדרטים הטכניים של החומרים כאוטיים, והנתונים הטכניים הבסיסיים ונתונים סטטיסטיים של התעשייה גרועים.
בהשוואה לתעשיית הרכב של ארצי, פיתוח מפעלי מסמרי וברגים לרכב הוא איטי, מפעלי מסמרי ההידוק והברגים מחוברים למפעל המנועים הראשי,
רמת הציוד והבדיקות מפגרת. כיום, מסמרי וברגים לרכב הציבו דרישות גבוהות יותר לציוד ולבדיקות. מלבד כמה מיזמים משותפים במסמרי וברגים לרכב במדינה שלי שיש להם יכולות חזקות יחסית בתחום זה, רוב המפעלים לוקים בחסר בתחום זה, במיוחד מבחינת איכות. היציבות אינה חזקה. במצב זה, ליצרני ציוד מקורי (OEM) יש דרישות איכות גבוהות יותר ויותר למסמרי וברגים לרכב.

הפער בתעשיית המסמרים והברגים לרכב של סין
קיים פער קונספטואלי. האידיאולוגיה המנחה של ספקי מסמרים וברגים מצוינים לרכב ברמה עולמית מבחינת תפעול וניהול היא לספק ליצרני ציוד מקורי (OEM) תמיכה מקיפה בתכנון, ייצור, מכירות, שירות ולוגיסטיקה כדי לפתור בעיות שנתקלות בייצור מחברים. בפס ההרכבה של ימינו בתעשייה, מעל 70% מעומס העבודה עדיין מורכב מהברגת ברגים ואומים. כתוצאה מכך, חשוב מאוד האם הספק יכול לספק תמיכה מקיפה ליצרן הציוד המקורי (OEM) כדי לפתור את בעיית ההידוק.